Eagle, sitting on top of a mountain...
It has been more than a month with just short(er) flights. Finally, today in Arosa, the conditions permitted some XC-flying. Even though the wx-fcst called for much better/ clearer weather, after waiting till 2pm the conditions looked promising enough to launch from the 'Arosa Weisshorn'. The route is also somewhat new, as normally I don't turn around near Chur, but try to continue. But with cloudbase beeing so low, I didn^t want to continue and sink out; instead I tried to make it back to Arosa - but due to cloud cover I had to land short.
On the way I took the picture of that eagle.
Today I had the opportunity to meet 'Rolf' from Advance.
And he was able to show me, that "hidden" under the seat there is about 7cm of additional strap. Thus by lengthening the legstraps to its maximum, the geometry of the whole harness is going to be changed in such a way, that even I would -most probalbly- comfortably fit in...
So this spring I'll be going to thest this harness again.
Today I had the opportunity to test Advance' latest harness "Axess "L".
PLUS: weight; craftmanship; large stowing space; good protector;
NEG: even if I fitted right into the specified range for this harness (1,88m), ALL straps (shoulder-, legstraps) are way too short: I was unable to stand upright on launch; furthermore I was unable to slide completely into the harness while flying: always sitting on the "edge"... (luckily I had a stirrup - otherwise it would have felt really uncomfortable!)
>> so if Advance is going to lenghten those straps, I'll certainly give it another try.
Thomas bei einer Akroeinlage
DO, 25.2.10, unser letzer Flugtag vor der Heimreise am 26.2.
Das Wetter war endlich so, wie man es sich für Marokko und diese Jahreszeit eigentlich vorstellt: schön und angenehm warm. Diese Bedingungen wurden durch ein grosses, fettes Hochdruckgebiet verursacht, was (leider) auch zur Folge hatte, dass die thermischen Verhältnissen nicht speziell "üppig" ausfielen...
Nebst den vom letzten Jahr her bekannten Fluggebieten wie 'Aguergour', 'Nigel's Place', 'Legzira' und 'Sidi Ifni' kamen heuer 2 Neue dazu: während der Grossteil unser Gruppe mit 2 Fahrzeugen zur 'Plage Blanche' (Tan Tan Beach) zum Dünensoaren und Groundhandeln fuhr; blieb der Rest (Peter, Carlo & Nancy, und ich) in Aglou; dh wir entschieden uns kurzfristig 1.5std ins Landesinnere zum 'Col du Kerdous' zu fahren. An sich war nur schon die Fahrt dies Reise wert, daneben gab es noch eine Abgleiter in 'Kerdous'
und einen kurzen Thermikflug in 'Thigmi'.
Sehr interessant hier war zu sehen, wie die Kinder, dabei sehr viele Mädchen, sich auf 'Nancy' konzentrierten - fliegende Frauen sind offensichtlch die grosse Ausnahme.
Nachdem die grossen Regenfälle vorüber und die Flüsse und Furten wieder passierbar geworden waren, konnten wir endlich "richtig" Fliegen: im Vogelschutzgebiet bei Aglou (Südlich von Agadir an der Atlantik Küste)gabs einen knapp 3-stündigen Soaring Flug.
Dass die Fahrerei im Sand so ihre Tücken haben kann, beweist das folgende Bild.
Nur dank der Hilfe einer zufällig vorbeikommender Gruppe Spanischer Bike- und Quadfahrer, resp deren 2 Begleitjeeps konnte unser "gestrandeter" Landcruiser innnert nützlicher Frist wieder flott gemacht werden...
